双十科技传动链的传动精度结构

提高传动精度的结构有:

(1)适当提高零部件本身的精度

(2)合理设计传动链，减少零部件制造、装配误差对传动精度的影响

(3)采用消隙机构，以减少或清除空程。

1.适当高零部件本身的精度

这是指提高各传动零部件本身的制造、装配精度。例如，为了减小传动误差，一般可用6级精度的齿轮，甚至采用5级或4级精度。为了减小空程，一般可选用较小的隙式侧隙或零侧隙，甚至”负侧隙”。侧隙是在加工齿轮时，使实际齿厚比理论齿厚有稍许增加，这样传动时在轮齿发生干涉的部位，借助微量的弹性变形来补偿。采用负侧隙后，传动效率将显著下降。选用较小的中心距偏差，亦可减小空程。对减速传动链来说，提高末级的精度，效果最为显著。例如，有的动力传动装置，前几级均采用7级精度的齿轮，而末级选用了6级精度的齿轮。此外，传动装置的输出轴与负载轴之间的联轴器本身的精度，对传动精度的影响也很显著，要予以足够的重视。www.dwinauto.com

2.合理设计传动链
这里介绍三种方法

(1)合理选择传动型式

在传动链的设计中，各种不同型式的传动，达到的精度是不同的。一般说来、圆柱直齿轮与斜齿轮机构的精度较高，蜗杆、涡轮机构次之，圆锥齿轮则更次之。在行星齿轮机构中，谐波齿轮精度最高，渐开线行星齿轮机构、少齿差行星齿轮机构次之，摆线针轮行星齿轮机构更次之。www.dwinauto.com

(2)合理确定级数和分配各级传动比
减少传动级数，就可减少零件数量，也就减少了产生误差的环节。对减速传动链，各级传动比宜从高级开始，逐级递增，且在机构空间允许的前提下，尽量提高末级传动比。一般来说，减速传动采用大的传动比，可使齿轮半径增大，从而提高角值精度。www.dwinauto.com

(3)合理布置传动链
在减速传动中，精度较低的传动机构（如圆锥齿轮机构、蜗杆涡轮机构）应布置在高速轴上，这样可减小低速轴上的误差。www.dwinauto.com