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摩擦与润滑的类型
  外摩擦、内摩德 在外力作用下一个物体相对于另一个物体运动或有运动趋势时,两物体接触面间产生切向力,对运动物体它是阻力,这种切向阻力叫做摩擦力。阻碍物体表面做相对运动的摩擦称为外摩擦,在运动表面有油膜时,油膜内的粘阻力是流体内部产生的摩擦,称为内摩擦。通常固体表面间产生的摩擦为外摩擦,而流体(油、脂或气体)内部产生的摩擦为内摩擦.www.dwinauto.com
  按照两摩擦表面是否有润滑剂膜及表面被润滑剂膜分隔的程度,可将摩擦分为于摩擦,边界摩擦,流体摩擦和混合摩擦。由于后三种摩擦状态是加注了润滑剂之后形成的,所以又分别叫做边界润滑、流体润滑和混合润滑。www.dwinauto.com
干摩擦 
  不加润滑剂时,做相对运动零件表面直接接触,这样产生的摩擦叫干摩擦。因2-5a表示干摩擦状态。干摩擦属于外摩擦。干摩擦的摩擦力大小与名义接触面积无关,而与法向载荷成正比。 www.dwinauto.com
  即   F-摩擦系数, 
         F2-法向载荷, 
  任何机械零件的表面(包括经过机械加工表面)都具有大小和形状不同的“微峰”。,在法向载荷作用下,两物体接触时,实际接触的只是那些“微峰” ,故实际接触面积A. (相接触“微峰”的面积之和)远小于用几何尺寸表示的名义面积A..由于A,很小,在F. (即使F,不大)的作用下,也会在“微峰”顶处造成很大的局部压缩应力,足以使“微峰”产生塑性变形。靠得很近的金属分子的结合力使一些接触点相粘接(冷焊)。当两物体继续做相对运动时,必须剪断这些粘结点,这种剪切力阻止相对运动,这种力是摩擦力的一个组成部分,如果较硬的表面与较软的表面接触时,硬微蜂将软表面切出沟纹(犁沟) ,软表面上产生塑性变形,也会形成摩擦力。一般情况下接触表面的摩擦力由上述两种情况引起。所以摩擦系数与接触材料有关。互溶性差的材料粘结点剪切强度低,摩擦系数较小.在摩擦副的一个表面上涂、镀适当厚度的涂层,也可降低摩擦系数,干摩擦的摩擦系数大,磨损严重,设计时应尽量避免或减少干摩擦。 www.dwinauto.com