双十科技机械设计  全自动研磨清洗机 
流体摩擦 
  两摩錄表面被流体(液体或气体)完全隔开(见图2-5b) ,不会产生金属表画间的摩擦,但流体层之间相对运动也产生摩擦,流体层间的粘切阻力就是摩擦力,这种摩擦叫流体摩擦,属于内摩擦,流体润谱不会发生金属表面的磨损,是理想的摩擦状态.www.dwinauto.com
但实现流体摩擦必须具备一定的条件。流体润滑有三种类型,分述如下.
1,流体动压润滑流体动压润滑的实现可用图2-6所示的模型来说明。图中有互相倾斜的两块平板A和B,其间充满粘性流体(润滑油) .B板固定不动, A板沿X方向运动,速度为V,与A板接触的油足因具有油性面粘附在A板上,此油层的速度也为V.同样的原因,与B板接触的油层,速度为零。由于油层间有粘切力(阻力) ,指y方向油层速度依次降低至B板处为掌。当板的宽度(2方向)为1时,同隙内某个蒙画处的流量在数值上等于该截面处速度曲线包围的面积。油在闻腺内流动是连续的,各截面的流量应该相等。现就三个截面进行分析。在入口处的aa'截面,出口处c截面和中间某处的bb'截面。由于各面流量应相等,所以aa',和c'两截面的速度不可能按直线规律变化,在au'截面速度曲线向内凹,在cc'截面速度曲线向外凸才能使速度曲线包围的面积(单位宽度间隙的流量)相等。在同隙内必有一截面bb,处速度曲线为直线,如图2-6所示。油在间隙内流动时,速度曲线的这种变化,是因为油进入间隙后出现了拥挤现象,间隙内任一位置的流体均受到压力,这种压力迫使bb'截面至c,截面同的流体加速流动,同时力图使6截面以前的流体减速。同隙内的压力沿y方向的合力作用在A板上,只要外部作用在A板上的载荷不超过这个压力的合力, A板就会保持与B板的距离而不接触,:维持流体摩.这说明粘性流体以足够的速度流经收敛形间腺时,同除内愈产生一定的压力--流体动压力,这就是流体动压力形成的条件。关于动压原理及详细搜导租证明见第十意,www.dwinauto.com

2,弹性流体动压润滑
  有些高副接触的机械零件如齿轮、滚动轴承等,接触局部压力很商。按触区的弹性变形和压力引起的润滑油粘度的增高是不容忽视的。理论和实践都证明,这种高副接触的表面间,弹性变形区也能形成流体润滑。把这种考虑了压力对接触区油粘度的影响和接敏区弹性变形的动压润滑叫做弹性流体动力混滑(EHL) 。图2-7表示接触区的弹性变形,,膜形状和压力分布曲线,在接触点产生弹性变形,两表面形成平行的微小区域.赫芝接触区,接触区的宽度和干接触时的赫艺宽度相等。两表面的距离h。称平均油膜厚度,接触区的出口处油膜变薄,这种现象叫缩颈",此处的表面距离hn..叫最小油膜厚度。只要hal,大于两表面微观不平度滿度之和,就能实現流体润滑。接触区的压力分布曲线与赫芝干接触时的压力分布相同,但在“强缩”处出现第二次压力高峰。油膜厚度的大小与接触表面的尺寸、形状,接触体的材料,运动速度,调滑油的粘度,粘压指数以及载荷等训多因素有关,关于弹磁流体动力淘滑理论及应用,见有关专著。www.dwinauto.com