双十科技机械设计  二流体清洗机
螺栓联接的许用应力
   螺栓联接的许用应力与是否预紧、能否控制预紧力以及载荷性质(静载或变载)、材料等因素有关,可参考表3-4选用。由表3-4可看出,不控制预察力时螺栓的许 应力还和螺栓直径有关。因此,设计时首先要估计螺栓直径,才能进行强度计算。若计算结果和原估计直径相茎很大,应重新估计直径、重新计算,直至所估计的直径与计算结果接近为止。这种方法是机械设计中经常采用的方法,应逐步熟悉它。www.dwinauto.com
螺栓组受力分析
   大多数情况下螺栓都是成组使用,构成螺栓组。设计时,通常根据结构和载荷情况,拟定联接的传力方式、螺栓数目和布置方案,分析受力情况,找出受力最大的螺栓及其工作载荷;然后按3-5节的方法对其进行强度计算,其它受力较小的螺栓则取与受力最大螺栓相同的尺寸和材料,这样不仅趋于安全,且简化加工和装配工艺。因此,螺栓组受力分析的任务,就是求出螺栓组中受力最大的螺栓及其所受工作载荷的大小,以便进行螺栓联接的强度计算。www.dwinauto.com
  下面对几种典型的螺栓组受力情况,介绍其分析方法。为简化计算,通常作如下假设:www.dwinauto.com
   1·螺栓组中各螺栓的拉伸刚度和剪切刚度(即各螺栓的材料、直径及长度)及预力均相等。www.dwinauto.com
   2,预紧力在接合面间产生的压力是均布的。www.dwinauto.com
   3,联接件和被联接件中的应力均在弹性极限以内www.dwinauto.com
受轴向载荷Q的螺栓组联接
   如图3-25的汽缸盖螺栓组联接,载荷作用线与螺栓中心线平行并通过螺栓组形心,因此各螺栓所分担的工作载荷相等。设螺栓数目为z,则Q3-29
 F 即为作用在单个螺栓上的轴向工作载荷。www.dwinauto.com
受横向敷荷R的螺栓组联接
  如图3-31所示,横向载荷R通过螺栓组形心。载荷可通过普通螺栓或铰制孔用螺栓联接来传递。www.dwinauto.com
 1,用普遍螺栓联接见图3-31a),联接靠接合面间的摩擦力平衡外载荷,螺栓只受预紧力。根据力平衡有:www.dwinauto.com
 每个螺栓所需的预紧为 
":KRfmz3-30 
式中f--接合面同摩擦系数,见表3-6,n--接合面数,在图3-31中m=2K,-考虑摩擦系数不稳定及靠摩擦传力有时不可靠而引入的可靠性系数。一般取K,=1.1~1.3.联接預紧后,不论有无外载荷R,螺栓所受的力不变,始终为F。 www.dwinauto.com
  2,用铰制孔用螺栓联接 
  见图3-316) ,联接靠螺栓杆受剪切力来平衡外载荷R。假设被联接件为刚体,则各螺栓所受的剪力相等。根据板的平衡条件有2F,=R www.dwinauto.com
  每个螺栓联接所受的横向工作载荷为 
实际上由于被联接件是弹性体,每个螺栓所受的剪力并不相等,两端螺栓所受剪力较大,所以,设计时沿载荷方向布置的螺栓数不宜超过6个,以免受力严重不均。www.dwinauto.com