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         带传动的弹性滑动和打滑现象
        带工作时,如带不伸长,主动轮和从动轮的圆周速度 ,和v,将与带的线速度相等,即=1=v,因为www.dwinauto.com
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则理想传动比i为i= 1dy  www.dwinauto.com
       实际上胶带是有弹性的,受拉力后将产生弹性伸长,拉力愈大伸长量愈大,反之愈小。带工作时,由于紧边拉力F,大于松边拉力F,,因此带在紧边的伸长量将大于松边的绅长量。当带紧边在A,点进入主动轮时,带速与带轮圆周速度相等,结为,带随猎轮由A,点转到B,点离开措轮时,其拉力逐渐由F,减小到F,从而使带的弹性伸长量也相应地减少,亦即带相对榜轮向后缩了一点,这就使带速逐渐落后于带轮园周速度,,到B,点后带速降到v。同样,当带绕过从动轮时,带所受的拉力由F2逐渐增大到F,,其弹性伸长量逐渐增加,致使带相对带轮向前移动一点,使带速逐渐大于从动轮圆周速度。称这种由于带的弹性变形而引起带与带轮之间的相对滑动现象为弹让滑动。弹性滑动是带传动中不可避免的现象,是正常工作时固有的特性。www.dwinauto.com
       弹性滑动会引起下列后果
       1,从动轮的圆周速度总是落后于主动轮的圆思速度www.dwinauto.com
       2,损失一部分能量,降低了传动效率,会使带的温度升高,并引起传动带蜜损。由于弹性滑动引起从动轮四用速度低于主动轮园周速度,其相对降低率通常称为带传动滑动系数或滑动率,用e表示。www.dwinauto.com
计入帮拉滑动时的从动轮转速,与主动轮转速a的关系应为n2=(1-e)
        一般情况下,带传动的滑动系数8"(1~2)%www.dwinauto.com
       一般说来,弹性滑动并不发生在相对于全部包角的接触强上。当载荷较小时,只发生在帮离开主、从动轮以前那.数接触弧上,C,B,aCB,称之为滑动弧,所对应的中心角 和a2叫滑动舟。无滑动那段弧AC,和AC:称为静烈,所对应的中心角:a叫静角。随着载荷增加,滑动角逐渐加大而静,则逐渐减小。当滑动 ai增大列ar时,沿动区扩大到整个接触孤,带传动的有效固范力达到最大值。www.dwinauto.com
       当外就荷引起的有效國周力大于小带轮整个接触烈上的极限踪擦力时,带在密轮的全部包角内发生显著的相对滑动,这种现象叫打滑。打滑将使带磨损加腾,从动轮转连急剧降低,传动失去稳定状态,带传动失效,这种惊况应当避免。www.dwinauto.com
       带传动的失效形式和设计准www.dwinauto.com
       由前面分析可以看出,带传动的主要失效形式是打常和帮的劳酸坏。因此,带传动的设讨准则应是在保证带工作时不打滑的条件下,具有一定的影劳强度和寿命。www.dwinauto.com
       为满足强度条件,在设计时要求a<to],即Onag0,+0s, +05[0]式中[0]--
在一定条件下,由带的疲劳强度决定的许用拉应力。www.dwinauto.com
       当0.x=[0]时,带传动将发挥最大效能,则得o,=[o]-0,www.dwinauto.com
       在不打滑的临界状态下,带传动的最大有滋团 力可由式4-9求得For(1-1.)-,4(-)|N   www.dwinauto.com
       带的有效圆周力F(N)与背传递的功率P(kw)、带速o(m/5)之间关系是FoP=1000kw    www.dwinauto.com
       上式为计算各种靠辟擦传动的传动带所能传递功率的基本公式,下面讨论单根普通,V带所能传递功率的计算公式。www.dwinauto.com
       带的疲劳强度是以带的疲劳特性曲线为依据的。在特定基准带长、传动比i=1(a180) T作平段的快况下,宝验能器的游花效性曲线的数学表达求长   www.dwinauto.com
式中C-由带的材质和结构决定的实验常數;www.dwinauto.com
        N--应力循环次数m-指数,对V带N=10~10"时,  www.dwinauto.com
        m的平均值为11.1    www.dwinauto.com
        01r-定疲劳寿命时带能承受的最大拉应力, MPa。 www.dwinauto.com
应力裙环次数状下式计算N=360--ts    www.dwinauto.com
 式中p--绝过的借轮数目-带的i, n/s;L-- 带的基准长度, ns带的工作寿命,h将式4-22代入式4-21,得到当2,-2时带能承受的毅大拉应力1-www.dwinauto.com     
CLOnt=7200MРа
将式4-23、式4-12和式4-13代入式4-20,并以当盘摩擦系敷f代替f,经整理后单根普通V带在特定带长, i=1(a,=(2-180")、工作平稳的情况下所能传递的功率计算   www.dwinauto.com
       各种型号V带的K、、Ki和K,基本为一定值。因此,单根普通V带所能传递的基本额定功率P,只取决于小带轮直径和带,, P值可查得。www.dwinauto.com
       i41时,大轮和小轮对弯曲应力的影响是不同的,当i>1时,带在大轮上弯曲程度较小,即带绕过大轮时所产生的弯曲应力较统过小轮时要小,因此,在同样郑命条体下, i>1时带所能传送的功率可以粗应地增大一些。这一功率增量可由下式计算www.dwinauto.com
sP,-km(-k)kw
         式中K,-弯曲影响系数,
                K2,--传动比系数;
                 n,--小带轮转速, r/min.
       因此,在上述条件下单根V带所能传递的功率为P,+ JP.。若实际工作情况与上述条件不同时,还应引入相应的系数对功率值加以修正。www.dwinauto.com