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     一、齿根弯曲疲劳强度计算
      为防止在预定寿命期内发生轮齿疲劳折断需进行齿根弯曲疲劳强度计算,其强度条件为のe[0    www.dwinauto.com
      由于轮缘刚度较大,可把轮齿看作是宽度为6的悬臂梁,采用悬臂粲的弯曲应力公式计算0。www.dwinauto.com
      当载荷作用于齿面时,将在齿根危险截面上产生最大弯曲应力,根据实验和光弹分听,危险藏画可用30切线法确定,如图6-25所示,作与轮齿对称线成300角并与齿根过渡曲线相切的两条切线,通过两切点并平行于齿轮轴线的戴面,即为齿根危险裁面。 www.dwinauto.com
       齿根危险截面上弯曲应力的大小,与腾合点在齿面上的位置有关。当哟合点在齿顶时,弯曲力臂最大,但辑荷仅约为F,/s,而啪合点在单对齿赠合区上界点D时,力臂虽短些,载荷却是F,可以证明,此时齿根所受弯短圾火。因此,齿根弯曲应力应按载荷作用于单对齿嘴合区上穿点D时进行计算。由于D点在齿画上的位置与重台度e.(由2、Z1确定)有关,计算较繁,故常采用简化方法,即按全部载荷作用于齿顶进行计算,再引用小于1的重合度系数Y,将t折算为载荷作用于D点时的齿根应力。 www.dwinauto.com
       作用于齿顶的法向力F,可分解为互相器直的两个分力， Fncosa,使齿根产生弯曲应力和剪应力, Fisina,使齿祖产生压应力,其中弯曲应力最大,其余应力较小,用应力修正系数Y,予以考虑。www.dwinauto.com
      此外,在齿根危险线面处还有应力集中,也在Y中考虑轮齿长期工作后,受拉侧的威劳裂纹发题较缺,首先断裂,故按受拉倒计算。www.dwinauto.com
     弯曲力臂为h,危险战面宽度为S-,载荷作用角为a,则齿根弯由应力为计入载荷系数K、应力修正系数Y,和重合度系Ye,则待齿根湾由痰劳强度权校。www.dwinauto.com
       式中Y,-齿形系数,反映了轮齿几何形状对达根弯曲应力0,的影响。凡影响齿廓形状的参数(Z,x,a,ho"、P.等)都影响Yr,而与摸数游无关。如齿数Z增大、或变位系数 、或分度酮压力角增大,均可使齿根增厚、b)、c)).Y,减小、o,减小。而模数m变化时,齿廖随之放大或缩小,但形状不变,故Y,值不变。www.dwinauto.com
       对符合基准齿形的团柱齿轮, Y,可根据2和x由图6-27查取。齿廓修形对齿形系数的影吧不大,可路去不计。www.dwinauto.com
      Y,-一应力修正系数,用以考虑齿根过渡圆角处的应力架中和脉弯曲应力以外的其之应力对齿根应力的影响,。www.dwinauto.com
      Y-一重合度系数,是将全部载荷作用于齿顶时的齿根应力折算为载荷作用于单2齿鸭合区上界点时的齿根应力的系数。www.dwinauto.com
       按齿根弯曲疲劳强度设计摸数m时,式(6-12)中的y.应代)nu和T[9]7ro二者中的大值。www.dwinauto.com
       o与按接触强度计算时一样,用式计算m时,可先试选K,(可选K,=1.2~1.4),计算出试算值m,,确定由有关参数后,再计算载荷系数K,若二者相差较大,可用m=m一进行修正。www.dwinauto.com