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啮合精度与合精度测量，侧隙
确定啮合特性的参量(齿廓形状、齿距、中心距等)是不能按数学意义上的精度加工出来的。但是，可以把制造公差选得狭一些，使传动能满意地执行它的功能。在很多应用场合，还必须能相互独立地制造一对齿轮副中的小齿轮与大齿轮，而且不用修配就可以把它们配啮成对，也就是说，可以单个地进行互换(互换性制造)。这一要求使啮合误差必须予以限制日。但是另一方面，也不需要把公差规定得过于精密。www.dwinauto.com

在DIN的精度为5~8级的范围内(见21.4.4节)，如齿轮的精度提高一级，则价格要提高60~80%左右。在确定制造公差时还必须考虑，某些其他数据对功能的影响有时比尺寸误差还要大:例如螺旋角与纵向重合度对噪声性能的影响就很大。此外，较大的圆周力能引起相当大的轮齿变形，亦即能引起较大的齿廓形状误差与齿距偏差;还有，轴的刚度对在运行中能调节的齿向误差(接触玩点)也很重要。因此，把动力齿轮传动的制造精度规定得同测量齿轮的几乎一样，是错误的。www.dwinauto.com

齿合精度与公差
对于可能达到的啮合精度来说，齿圈径向跳动精度与端面跳动精度都是重要的。较小的齿轮(超轮)都装在心棒或所安装的轴上切齿(在检验时要检验端面跳动1)，或是与轴做成一整体。重要的是，安装好的齿轮要按两个支承位置分别转动。在要求较高时，支承位置要根据形状偏差在齿轮机床上查定。较大的齿轮在切齿时都用端面在转台上夹紧。因此，端面跳动误差(百分表指针在轮子旋转一圈时的总偏转量)所引起的后果将是沿齿轮圆周的齿向角度误差发生变化。支承端面应当靠近轮缘，而这个端面与轴孔必须一次装卡加工。把轮坯按轴孔在转台上径向找正。如果由于受夹紧装置的限制而无法找正，就必须预先在齿轮上做出一个检验凸缘，或是按齿顶圆找正。这时，检验品缘或部分齿顶圆柱必须与轴孔和端面一次装卡加工。对于其他情况，顶圆直径只需要比较粗的公差即可。www.dwinauto.com