Dwinauto齿轮的啮合修形  激光内雕机

有意使齿形与渐开线(齿高方向)有偏差，并有意使齿向(宽度方向)与理论齿向有偏差，就可以部分抵消加工误差和变形对承载能力和噪声性能的作用。其前提为必须满足某一最低的合精度等级:大体为DIN精度等级7级或更高。在选择修形时，必须尽可能想籍一些经验。下面是一些提示:www.dwinauto.com

(1)齿廓修形(齿顶修形与齿根修形)。这时，使从动轮齿的齿顶边缘往渐开线后侧回缩一个量，而这个量就是(自前一个受载的轮齿量出的)由于加工误差和变形而凸出的量。根据齿廓上开始回缩的位置不同，分为短齿廓修形与长齿廓修形。www.dwinauto.com

按轮齿载荷匹配的短齿廓修形和长齿廓修形如何影响载荷分配、轮齿变形和旋转位置误差。在长齿廓修形时，修形一直延伸到单对齿啮合点B或D;而在短齿廓修形时，剩下的渐开线部份仍能得到端面重合度E=1(渐开线迹线的直线部分=基节力.短齿廓修形与长齿廓修形都能得到连续的轮齿载荷曲线，但旋转位置误差只有在长齿廓修形时才能平缓。试验结果证实，当载荷(变形)与修形相对应时，则具有长齿廓修形的齿轮在受载时的旋转位置偏差最小，噪声性能最好。但是，在载荷较低时，旋转位置偏差却可以明显地超过未加修形的齿轮。www.dwinauto.com

这种在部分载荷下的不利性能就成为人们为什么在实际中通常对直齿圆柱齿轮选择近似的短齿修形的理由，这时，虽然旋转位置误差没有减少，但啮入冲击与啮出冲击却降低了。在部分载荷时，最小重合度起着有利的作用。只要有足够的纵向重合度，则在斜齿啮合中，采用长齿廓修形是行得通的。www.dwinauto.com

为了保证在较大的运转范围内得到较好的噪声性能与振动性能，人们通常要计算(端面内)与主运转状态对应的在正常作用的轮齿法向载荷F下的齿廓修形量，例如在三分之二最大连续载荷下的齿廓修形量。www.dwinauto.com

在渐开线迹线图上，应当使渐开线迹线的直线部分的修形尽可能没切向进行(传递运动时无冲击1。在公差带内，修形齿廓只许凸起。
在很多磨削方法中，都在龆轮上修形(在其齿顶与齿根);但也可以同时在韶轮与大齿轮的齿顶进行修形。当加工方法取为一致有利时，就可以将所推荐的修形量分配在韶轮与大齿轮上。www.dwinauto.com