Dwinauto零件焊接的层状撕裂    晶圆贴合机

层状撕裂存在于轧制的厚钢板角接接头、 T形接头和十字接头中，由于多层焊角焊缝产生的过大的向应力在焊接热影响区及其附近的母材内引起的沿轧制方向发展的具有阶梯状的裂纹。促使产生层状撕裂的条件一是存在脆弱的轧制层状组织(轧层间存在非金属夹杂物):二是板厚方向(Z向)承受拉伸应力a。最易见到层状撕裂的焊接结构有:海洋平台、承受高周疲劳作用的车辆底盘及建筑结构的箱形梁柱、罐车或油船中隔板加强筋(T形接头)、压力容器沉淀釜(角接接头)等，主要产生于有贯通板或贯通管的接头中。对接接头中的层状裂比较少见层状撕裂按其启裂源可分为三类7。由于夹杂物与基体脱离而形成的层状撕裂可称为“脱聚开裂”，当钢材轧层中存在多最非金属夹杂物时，就易于造成脱案开裂，因此，即使低碳钢接头也会有层状撕裂的危险。www.dwinauto.com

(1)层状撕裂及其特征层状撕裂属于冷裂范畴，由轧层非金属夹杂物与基体金属的脱聚开裂而形成。不在同一轧层的邻近平台，在裂纹尖端处由于产生切应力的作用而发生剪切断裂，形成所调“剪切壁”。这些大体与板面平行的“平台”和大体与板面垂直的“壁”构成了层状撕裂所特有的台阶状裂纹。低倍扫描电镜观察层状撕裂断口呈典型的木纹状，是层层平台在不同高度分布的结果。高倍下观察时，在平台表面可见到大量片状、球状和长条状的非金属夹杂物。剪切壁斯口特征呈撕裂棱形态。层状撕裂在焊接过程中即可形成，也可在焊接结束后启裂和扩展，甚至还可延迟至使用期间才产生，即具有延迟破坏性质。
层状撕裂一般是产生于接头内部的微小裂纹，无损探伤比较难于检查发现，也难于排除或修补，易造成灾难性事故，造成巨大经济损失。www.dwinauto.com

(2)影响层状撕裂的因素
1)钢材性能的影响钢中轧层上的夹杂物是主要影响因素，已经确定，钢中含硫量越多，Z向拉伸时的延性(常以断面收缩率w表示)就越低下，层状撕裂倾向也越大。但要注意，其他夹杂物与基体金属的结合力都低于基体金属的强度，都可导致层状撕裂，并取决于其形态、数量及分布特性。片状夹杂物、氧化铝夹杂物以片状大量密集于同一平面内，平均长度大和端面曲率半径小的薄片状夹杂物等的影响较大。
母材基体性能特别是钢材本身的延性和韧性都影响裂纹在水平方向扩展或垂直方向的剪切扩展。夹杂物数量不多时，基体性能影响就更为突出。www.dwinauto.com