Dwinauto机械焊接材料 镜头搭载机
Date:2022/4/13 10:17:10 / Read: / Source:本站
Dwinauto机械焊接材料 镜头搭载机
中碳钢焊接工艺要点
大多数情况下,中碳钢焊接需要预热和层间温度,以降低焊缝和热影响区冷却速度,从而防止产生马氏体。预热温度取决于碳当量、母材厚度、结构刚性、焊条类型和工艺方法。通常,35号和45号钢预热温度可为150~250 C,w(C)再高,或厚度大,或刚性大,则预热温度可在250~400℃。www.dwinauto.com
焊后最好立即进行消除应力热处理,特别是大浮度工件、大刚性结构件和苛刻的工况条件下(例如动载荷或冲击载荷)工作的工件更如此。消除应力回火温度一般为600~650℃。www.dwinauto.com
如果不可能立即消除应力,也应当后热,以便扩散氢逸出。后热温度不一定与预热温度相同,视具体情况而定。后热保温时间大约每10mm厚度为1h左右。www.dwinauto.com
当焊接沸腾钢时,加入含有足够数量脱氧剂(例如AlMo、Si)的填充金属,可以防止焊缝气孔。埋弧焊的焊丝和焊剂配合适当,可以有足够的脱氧剂,例如Si或Mn,也可防止焊接沸腾钢引起焊缝气孔。www.dwinauto.com
高碳钢的焊接
高碳钢w(C)大于0.6%,除了高碳结构钢外,还包括高碳碳素钢铸件和碳素工具钢等。它们的w(C)比中碳钢更高,更容易产生硬脆的高碳马氏体,所以淬硬倾向和裂纹敏感倾向更大,从而焊接性更差。因此,这类钢实际上不用于制造焊接结构,而用于高硬度或耐磨部件、零件和工具,以及某些铸件,亦即用于工具钢和铸钢,所以它们的焊接也大多数为焊接修复。为了获得高硬度或耐磨性,高碳钢零件一般都经过热处理,常为淬火+回火,因此,焊接前应经过退火,可以减少裂纹倾向。焊后再进行热处理,以达到高硬度和耐磨要求。www.dwinauto.com
焊接材料的选用
焊接材料通常不用高碳钢,具体根据钢的含碳量、工件设计和使用条件等,选用合适的填充金属。焊缝要与母材性能完全相同比较困难,这些钢的抗拉强度大多在675MPa以上,选用的焊接材料视产品设计要求而定,要求强度高时,一般用E7015-D2(J707)或E6015 -D1(J607),要求不高时可用E5016(1506或E5015(J507)等焊条,或者分别选用与以上强度等级相当的低合金钢焊条或填充金属。所有焊接材料都应当是低氢型的。必要时也可以用铬镍奥氏体不锈钢焊条焊接,其牌号与中碳钢用者相同,例如A102、 A107、A142、A146、A172、A302、A307等。这时可以不预热,或者当刚度较大时,焊时适当预热。www.dwinauto.com
中碳钢焊接工艺要点
大多数情况下,中碳钢焊接需要预热和层间温度,以降低焊缝和热影响区冷却速度,从而防止产生马氏体。预热温度取决于碳当量、母材厚度、结构刚性、焊条类型和工艺方法。通常,35号和45号钢预热温度可为150~250 C,w(C)再高,或厚度大,或刚性大,则预热温度可在250~400℃。www.dwinauto.com
焊后最好立即进行消除应力热处理,特别是大浮度工件、大刚性结构件和苛刻的工况条件下(例如动载荷或冲击载荷)工作的工件更如此。消除应力回火温度一般为600~650℃。www.dwinauto.com
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高碳钢的焊接
高碳钢w(C)大于0.6%,除了高碳结构钢外,还包括高碳碳素钢铸件和碳素工具钢等。它们的w(C)比中碳钢更高,更容易产生硬脆的高碳马氏体,所以淬硬倾向和裂纹敏感倾向更大,从而焊接性更差。因此,这类钢实际上不用于制造焊接结构,而用于高硬度或耐磨部件、零件和工具,以及某些铸件,亦即用于工具钢和铸钢,所以它们的焊接也大多数为焊接修复。为了获得高硬度或耐磨性,高碳钢零件一般都经过热处理,常为淬火+回火,因此,焊接前应经过退火,可以减少裂纹倾向。焊后再进行热处理,以达到高硬度和耐磨要求。www.dwinauto.com
焊接材料的选用
焊接材料通常不用高碳钢,具体根据钢的含碳量、工件设计和使用条件等,选用合适的填充金属。焊缝要与母材性能完全相同比较困难,这些钢的抗拉强度大多在675MPa以上,选用的焊接材料视产品设计要求而定,要求强度高时,一般用E7015-D2(J707)或E6015 -D1(J607),要求不高时可用E5016(1506或E5015(J507)等焊条,或者分别选用与以上强度等级相当的低合金钢焊条或填充金属。所有焊接材料都应当是低氢型的。必要时也可以用铬镍奥氏体不锈钢焊条焊接,其牌号与中碳钢用者相同,例如A102、 A107、A142、A146、A172、A302、A307等。这时可以不预热,或者当刚度较大时,焊时适当预热。www.dwinauto.com
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